HOT ! アドレスV125/G 純正 フロントホイール ベアリング/インナーカラー交換済 Amazon.co.jp: フロントホイールベアリング アドレスV125/S

Amazon.co.jp: フロントホイールベアリング アドレスV125/S。Amazon.co.jp: スズキ純正 アドレスV125/G/S/SS ADDRESS。番外編！アドレスV125 フロントホイールベアリング交換 | 京都で。アドレスV125/G 純正 Fホイール※V100にも付きます。ディスク厚みは十分な残3.83mm(限度3.00mm)※ディスク厚はパッドの当たる摩耗部分の計測ですのでご安心ください。更に今までこのホイールに使っていたデイトナ ハイパーシンタードパッドもお付けします。ディスクとパッドの当たりが出ていてますのでブレーキ良く効きます。ディスクは社外品に交換してあります。ディスク自体の摩耗の仕方はかなり平滑(フラット)に近く、デコボコが少ないので仮に新品パッドを装着でも当たりは気にしないで大丈夫です。ホイールのベアリングと内部のインナーカラーは新品に交換打ち替えして約15000km走行で交換の必要はありません。ホイールの振れ走行に全く支障無し(感じない)、おそらくサービスマニュアル規定の2mm以内。エアバルブも新品交換して約10000kmなので交換必要ありません。カラー付いています。ホイール交換の際はカラー側からシャフト差し込めばカラーが外れずに楽にタイヤ(ホイール)とフロントフォークにシャフト(長ボルト)を貫通させて反対側のスピードメーターギアまで通せます。反対から差し込むとまずカラーが落ちますヨ！ディスクはハードブレーキングでも25000km使用し0.3mm程度しか減りませんので、このディスクの使用摩耗限度3.00mmになるまでディスクは最低でも50000kmは持ちます。当方、ハイパーシンタード、赤パッド、ゴールデンパッドを使用してきて、かつ、ハードブレーキング有りでした。お付けする長寿命のハイパーシンタードパッドはパッド残約3.2mm/2.4mmで、まだ後5000kmは使えます。効きも、デイトナブレーキパッドは全て使用してきましたがゴールデンパッドの次に効きます。当方、メッシュブレーキホースでかなりハードブレーキングでも減りが遅いです。送料込みホイール/パッドは丈夫な紙に包んでご発送になります。宜しくです。。フロントホイールベアリング交換（スズキ アドレスV125G）by。ドゥカティ純正フロントホイール 2本セット。パーツ YAMAHA R6。モンモン モンキー ゴリラ スピードギア アクスル カラー スペーサー。HONDA　CB250t CB400t 前後ホイール　バブ。モンキー、4mini タイヤホイールセット。クロスカブ110用リムとスポークセット。SRV 250 リア スポーク ニップル ステンレス。NSR250R SE MC21 フロントホイール ディスクブレーキ付。ハーレーホイール21インチ。モンキー アルミホイール 10インチ。ビンテージハーレーホイールタイヤ。ディオアルミホイール。モンキー Gクラフト用8インチ 0.5Jスペーサー　ワイド。カブ 17インチ ワイドアルミリム 武川 JA10 JA44 DID。Technix TGR type-R モタードホイール　前後セット。CB1300 X4 1300cc 　リヤホイール！。01'～ SR400 キャストホイールセット ゴールド 新品