HOT ! ダイハツ　L880Kコペン　パドルシフトキット(三菱ver) ダイハツ L880K コペン パドルシフトキット(三菱ver) - メルカリ

ダイハツ L880K コペン パドルシフトキット(三菱ver) - メルカリ。ダイハツ L880K コペン パドルシフトキット(三菱ver)。Yahoo!オークション - ダイハツ L880K コペン パドルシフト。L880Kダイハツ　コペン用パドルシフトキットになります。ご購入に際して、GTシフター化（MTモード作動時にシフトゲートでのシフト操作を+、－を逆にすることで、手前に引いたときにシフトアップする仕様になります。）の要否を選択できる様にしました。ご購入後の取引画面にてご希望を伺います。純正コラムカバーを加工し、三菱ランサーエボリューション用パドルシフトを使用することでパドルシフトキットを製作しました。(コラムカバー、パドルシフトは中古品を入手し加工しております。)加工に関しては最小限の加工に留めるよう努力しました。車両側への取付を簡素化すべく、専用のハーネスも製作しております。ハーネスの取り付けに関しては、車両ATシフトモジュール下にあるコネクタに割り込ませるだけです。専用ハーネスは車両のコネクタと同形状の物を使用し作成していますので、コネクタに割り込ませる形で接続するだけですので、配線に関する特別な知識など無くても接続可能です。なお、シフトベース部分は艶消しブラックに塗装しております。L880Kコペンには純正のパドルシフトの設定がありません。本キットを使用することで収まりよくパドルシフトが可能です。本キットではシフトをMTモードに入れることで、パドルシフトを操作しシフトUP/DOWNの操作が可能になります。私自身、ATのL880Kを10年程所有していますがこのパドルシフトを使用し、更に運転が楽しくなりました。是非多くのオーナー様のコペンライフ向上へ貢献させていただきたく、本キットを製作しました。多くのオーナー様にご検討いただけると幸いです。なお、当方素人です。製作に関しまして丁寧さを心掛けていますが個体差が生まれます。どうかご了承願います。※他サイトへも出品しているため、急遽出品を終了する場合がございます。※隙間時間を見つけてコツコツ作成しています。作成には手間と時間がかかるため、次回作成については未定です。。HOH CORPORATION：ナイトページャー社の汎用パドルシフトを簡単。Nardi クラシック 36Φ　ステアリング+ホーンボタン。【美品】momo製 ステアリング Trek R➕BOSS➕ABSキャンセラー。正規品NRG クイックリリース Gen2.0 SRK-200BK/MC。モモ　オリンピック3。パーツ NARDI CLASSIC LEATHER N344。レカラ ボイド ビレットホーン、リング セット。BMW Mテクニック ステアリング。新品未使用 MOMO形状対応 ステアリング 黒 32Φ 320mm モモ対応。N-ONE ステアリングスペンサーNEO。ステアリング MOMO 直径３２～３３cmくらい。momo モモ　イタリアウッドレザーステアリング。MOONEYESメタルフレークハンドル、ゴールド、カタログ落ち。MOMO TUNER（チューナー） ブラックレザー/ブラックスポーク 35Φ。OBA 32.5cm 当時物 ステアリング ハンドル ウッド 小径。ｍｏｍｏハンドル。ナルディー　36mm ホーンボタン　ボス付き。ナルディ　ステアリング　中古品。ステアリング、専用。ナルディSP TYPEラリー DEEP CORN 330。ナルディステアリング　ステアリング　モモ。200系ハイエース　６型 ７型　ダークプライム2　ステアリングスイッチ　右側。【美品】NARDI☆ナルディクラシックウッドポリッシュ/当時物　36Φ